エア抜き実行～クラッチその後

１週間前のオペレーションシリンダー取り替え＆ステンメッシュライン取り付けから、あきらかにクラッチペダルの挙動は改善！

だけど、やはり急制動時にペダルが抜けるのは、まったくないわけではない・・(~ﾍ~;)ｳｰﾝ

１週間前、ディーラーでエア抜きしたときに、「これでまたエア噛むようならマスターシリンダーが怪しいですよ」の言葉に、エア抜き実行してみました。

エア抜き用に、ヤフオクでゲットしておいたワンマンブリーダーが活躍。一人で作業できるので便利v(^^)v

で、やってみたら、けっこうエア噛んでました。出てくる出てくる(^｡^;

考えてみたら、急制動時に一番重力の影響受けるのは、マスターシリンダーのオイルタンク部分だし、マスターシリンダーのパッキン損傷していれば、そのときにエア噛みが発生している恐れあるような・・３年前には一応マスターシリンダーの点検・清掃もやってるらしいんだけどねヽ(´ー`)ノ

それにエア抜きのメンテのタメとしか思えない複雑怪奇に曲がりくねったマスター側のライン（パイプ）も気になるところ。

アキラメの悪いNU_KEなので、マスターシリンダー、クラッチラインの総ステンメッシュ化やるだろうな。だぶん（爆）もちろん、次はDIY。